Қалыпты пайдалану кезінде экскаватордың балығы шамамен үш жыл жұмыс істейді, ал жұмыс тиімділігінің төмендеуі болады. Себебі, бұл жұмыста поршень мен цилиндрдің сыртқы беті тозудан тұрады, бастапқы алшақтық жоғарылайды, жоғары қысымды майдың ағуы жоғарылайды, қысым төмендейді, қысым төмендейді, нәтижесінде экскаватордың балығы төмендейді және жұмыс тиімділігі төмендейді.
Жеке жағдайларда, оператор дұрыс пайдаланбағандықтан, бөлшектердің тозуы жеделдетілген. Мысалы: Бұрғылау әсерінің жоғалуы, бұрғылаушы эффектінің, бұрғылаудың артуының, ал поршеньді еңкейдің ауыспалы тозуы, ал поршеньді бетіне дейін поршень, бірақ поршеньді орталық сызығы, күшке және радиалды күшке де әсер етуі мүмкін. Радиальды күштер поршеньді цилиндр блогының бір жағынан ауытқуға мәжбүр етеді, алшақтама алшақтатылып, құрғақ үйкеліс пайда болады, бұл цилиндр блогының тозуын арттырады, нәтижесінде поршень мен поршеньдер мен цилиндр блогының алшақтықтығы жоғарылайды, нәтижесінде ағып кетеді және экскаватордың бұзылуының әсері азаяды.
Жоғарыда аталған екі жағдай - бұл экскаватордың бұзылуының тиімділігін төмендетудің негізгі себептері болып табылады.
Поршеньдер мен майлы тығыздағыштардың жиынтығын ауыстырудың жалпы тәжірибесі, бірақ жаңа поршеньді ауыстыру мәселені толығымен шеше алмайды. Цилиндрдің тозған болғандықтан, цилиндрдің ішкі диаметрі цилиндрдің ішкі диаметрі ғана емес, сонымен қатар жаңа поршеньдер мен тозған цилиндрдің тиімділігі, өйткені цилиндрдің арқасында, цилиндрдің арқасында сыртқы беттің кедір-бұдыры өсті, ол жаңа поршеньдің тозуын тездетеді. Егер ортаңғы цилиндр жинағы ауыстырылса, әрине, бұл ең жақсы нәтиже. Алайда, экскаватордан жасалған балғадан жасалған цилиндрлік блок, барлық бөліктердің ең қымбаты, ал жаңа цилиндр жинағын алмастыру құны арзан емес, ал цилиндр блогын жөндеу құны салыстырмалы түрде төмен.
Экскаватордан жасалған балғамен балығы өндіріске арналған цилиндрі өндірісте карбюрацияланған, карбюраторлық қабаттың жоғары деңгейі шамамен 1,5 ~ 1,7 мм, ал термиялық өңдеуден кейінгі кермектігі 60 ~ 62ГРК құрайды. Жөндеу - бұл тозу белгілерін (сызаттар) алып тастау, әдетте, 0,6 ~ 0,8 мм немесе одан да көп (бүйірлік 0,3 ~ 0,4 мм), сондықтан бастапқы қаттылыққа дейін, бетінің кері әсері бар, сондықтан жаңа өнімнің тозуы әр түрлі емес, цилиндрдің тозуы бір рет жөндеуге жарамды.
Цилиндр жөнделгеннен кейін оның өлшемі өзгеруге байланысты. Дизайнның түпнұсқалық әсерінің энергиясының өзгермеуі үшін, цилиндрдің алдыңғы және артқы жағын қайта құру және есептеу қажет. Бір жағынан, алдыңғы және артқы қуықтың аймақтық қатынасы бастапқы дизайнмен өзгеріссіз қалдыруы керек, ал алдыңғы және артқы қуыстың ауданы бастапқы аймаққа сәйкес келеді, әйтпесе ағынның жылдамдығы өзгереді. Нәтижесінде экскаватордың балығы мен мойынтірек машинасының ағынының ағуы ақылға қонымсыз, нәтижесінде жағымсыз салдар туындайды.
Сондықтан, жаңа поршеньді жөндеуден өткен цилиндр блогынан кейін дайындалғаннан кейін дайын болуы керек, содан кейін дизайн алшақтықты толығымен қалпына келтіру үшін, экскаватордың бұзылуының тиімділігін қалпына келтіруге болады.
POST уақыты: AUG-23-2024